Sabelt ４点式シートベルト |
体感 ★★★★☆ |
シートベルトは、サーキット走行に伴いサベルトのものを購入しました。ホールド性が極端にＵＰし、ブレーキングＧではまったく体が動かないため、普段の走行とまったく違う感じがしてしまいます。サーキット走行には必需品でしょう。 |
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体感 ★★★★☆ |
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運転席とまったく同じ形をしています。しかし、ダイヤルがついていないため運転席と違って微妙な調整はできません。 今では運転席と助手席が違う事が個性化していて、自分では気に入っています。 |
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| STiチタンノブ＆灰皿エンブレム＆ショート化 | 評価 ★★★★☆ 体感 ★★★☆☆ |
| STiのシフトチタンノブに代えて見ました。真中にはWRCの６連星のエンブレムが入っていてかなり気に入っています。シフトチェンジも純正よりしやすいです。またシフト棒は、インプレッサの物に交換し若干短くなっています。純正よりかっちり入る感覚になっています。またシフトチェンジの移動量も少なくなります。デメリットは若干シフトチェンジの時に純正より力がいるということ、でも３０分でわからなくなります。かなり安価でできるのでとてもコストを抑える事ができます。とてもお薦めです。また、灰皿には以前リヤハッチに装着していたSTiカーボンエンブレムを張ってみました。大きさもピッタリでこちらもお薦めです。 |  |
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| STi MT用 ペダルセット | 評価 ★★★★★ 体感 ★★★★★ |
| 新品９８００円とちょっと高めですが、フットレスが付いているのですからこんなぐらいでしょうか！？いろいろな色が出ていますが、やはりSTiはチェリーレッドのこの色がいいかなと思って一番オーソドックスなこれを選択しました。以前まで違うものを使用していましたが、クラッチペダルが大きすぎてフットレスに足が入らなかったので、交換を決意。ヒール＆トゥも非常にやりやすいのでお薦めです。DIYにて取りつけましたが、アクセルペダルをはめるのに少し苦労しました。 |  |
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| STi ２４０km/hスピードメーター | 評価 ★★☆☆☆ 体感 ☆☆☆☆☆ |
| これは、最初インテリアのつもりで購入したのですが、プローバのSSEを購入しスピードリミットが解除されてからは、かなり活躍しています。でも○００km/h以上は出す事はありません。過去一度○３０km/hを現在建設中の第２名神で出した事があるぐらいです。車に興味がない子は、私の車に乗りこむと、ブーコンとこのメーターに興味を引かれる様です。デメリットは２０km/h以下ではほとんど針は動かない。他の車に乗ったとき針の場所とスピードが全然違うため変に勘違いします。オークションで購入したのですが、総走行距離がずれます。 |  |
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| MOMO ヴェローチェ＆ワークスベルステアリングボス | 評価 ★★★★★ 体感 ★★★★★ |
| お友達のみなさまから、「エアバック付きのハンドルは、非常に回しにくいよ！サーキット走行するなら交換！」「エアバック付きのハンドルは非常に重いよ」という事で、ハンドル交換の動機が非常に湧いていた頃、リンクさせていただいているabsde25さんのご好意により以前使っていたものを譲っていただきました（非常に感謝！！）早速、ワークスベルのハンドルボスを購入し取り付けました。 エアバック付きのハンドルは恐ろしく重かったです。そして、今回取りつけた物はボスを含めて非常に軽量で、軽量化にも貢献しています。 本題の回した感じですが、非常に回しやすい！！変わりようにビックリです。忙しいハンドリングにも余裕をもって回す事が可能です。さらに、純正の３６φから３５φに変更され回す距離が少しですが短くなったため、クイックに車が反応します。 |
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